工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 周希涛 刘志飞51配资
6月4日上午，历时900多个日夜奋战，由中铁（辽宁）本桓高速公路有限公司投资建设、中国中铁隧道局承建的本桓高速公路建设取得重大进展，全线最重要的节点性控制工程——摩天岭隧道顺利实现双线贯通，为项目如期建成通车奠定了坚实基础。
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摩天岭隧道地处本溪县、桓仁县与宽甸县三县交界处，自西向东穿越剥蚀构造低山地貌，地质条件复杂。隧道左线长5590米、右线长5625米，是辽宁省在建公路项目最长隧道，也是全线重点控制性工程和“卡脖子”工程。
在施工过程中51配资，项目建设者严格遵守“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的原则，克服了隧道穿越岩爆、涌水、破碎带等高风险地质难题，并通过创新应用新型光爆帽技术，使炮眼残存率达95%，提高光爆成型效果的同时降低了火工品用量，日均掘进效率提升30%，保障了隧道如期贯通。
截至目前，本桓高速公路全线27座隧道已全部实现双线贯通，路基工程完成98.2%，桥涵工程完成98.4%，路面工程完成62.3%，交安工程完成43.4%，机电工程完成42.5%，房建工程完成72.5%，绿化工程完成52.3%，预计8月30日主线路面施工全部完成。
据悉51配资，本桓高速为本溪至集安高速公路辽宁段，采用政府与社会资本合作（PPP）模式投资建设。该项目作为贯通辽宁东部山区重要的交通主通道，将成为辽宁省“双核两轴四通道”综合立体交通网络中的重要组成部分，对于促进区域优势资源开发利用和经济社会协调发展具有重要意义。
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