中盛投资厦金大桥刘五店航道桥西主塔开始“长个”

工人日报-中工网记者张翀通讯员彭仕洲席婷婷中盛投资

5月31日，厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥西主塔首节段顺利落位，标志着西主塔开启“长个”模式，正式进入塔柱施工阶段。

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由厦门路桥工程投资发展有限公司建设、中交二航局参建的厦金大桥（厦门段）项目起于厦门市思明区香山游艇会附近，终点设互通接入翔安新机场，全线长19.62公里，主线长约17.34公里，翔安支线长约2.28公里。刘五店航道桥是该项目控制性工程，全长1948米，主塔高178.1米，主跨928米，是福建省内最大跨径桥梁，也是福建省首座全离岸式海中悬索桥。

大桥单个主塔自下而上由60个预制节段和2道横梁组成，此次完成吊装的是西主塔塔柱首节段，分为左右幅两个钢壳节段，单节段高5.7米、重320.4吨，位于主塔底部，是整个塔身构件的起点。施工方式类似“搭积木”，采用“外壳预制吊装+内部现场浇筑”的工艺。

为了稳稳把这块“大积木”下放到位，施工团队提前进行了详细的吊装模拟和技术准备。吊装作业使用了700吨吊重能力的浮吊。浮吊将节段缓缓吊起，并下放到设计位置。落位过程中中盛投资，施工人员通过手拉葫芦初步对位，再用三向千斤顶精细调节，经过12个小时施工，最终将对位误差控制在了毫米级，实现严丝合缝、精准就位。

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